案例7：某地铁线出入段线附近基岩层起伏问题

1　案例描述

位于某地地铁区间地质情况为山前坡麓与冲洪积平原过渡区，根据详勘资料显示，区间隧道范围内没有基岩出露（见图3）。设计单位根据详勘地质情况，拟采用盾构法施工。

图3　区间隧道典型地质剖面图

根据施工单位现场施工情况，在区间隧道范围内存在中风化岩，基岩平均饱和单轴抗压强度大于60MPa，为坚硬岩，盾构机无法钻进，施工难度大。

2　案例分析

在勘察过程中，由于受现场钻探条件的影响，勘察钻孔实际位置偏离线路较大，最大达30m。导致地层情况与线路地层情况差别较大，且项目部尚未采取其他有效措施，查清线路范围地层情况。

3　
社会影响

由于盾构掘进困难，导致项目工期延误，并造成项目成本增加。勘察单位负有不可推卸的责任。

4　经验总结

（1）勘察过程中移孔较大，且未及时与设计单位沟通，导致设计单位对勘察报告使用有误。

（2）没有采取其他措施查明基岩情况。

（3）项目部在质量管理上也存在一定问题，没有对现场地质条件进行具体分析。

5　应对措施

（1）加强项目工程师及外业人员的技术培训，提高勘察质量水平。

（2）加强项目部质量管理，质量管理人员需加强对现场钻探质量控制，应根据现场地形地貌情况，采取有效的勘察手段。