3.6　结论

目前，广大铁路桥梁研究和设计人员对运用耗能减震技术提出了更高的要求，铁路桥用阻尼器功能性趋向于多样化和复杂化。一个良好的减震案例，往往是综合多方建议和意见的结果；同时一个好的减震方案也应具有良好的鲁棒性，铁路桥所采用的减震装置或减震系统应具有较高的耐久性和抗疲劳性，设计人员应对拟采用的减震装置理论和实际性能进行核实和确认，保证装置在安装就位后可正常运行并发挥实际功能。