第2章　轻型汽车与燃料乙醇技术发展

根据中国能源绿色发展战略，燃料乙醇、生物喷气燃料、生物甲烷都是可再生的生物质资源，原料属于绿色资源。碳减排的效果主要和生物质资源获取及加工过程的能量投入、加工过程原料利用率有关。随着技术的进步与管理水平的提高，生物基运输燃料减少碳排放的效果越来越显著，利用本来污染环境的废弃生物质资源减少碳排放的效果更显著。目前，汽车燃油发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM_2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。有报道认为，第一代及第二代燃料乙醇可分别减少碳排放50%及90%。正是因为燃料乙醇有明显的减少碳排放的效果，美国环保署（EPA）制定了RFS法规强制推广乙醇汽油。

燃料乙醇一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂，燃烧乙醇汽油能够有效减少尾气中的PM_2.5和CO，其作为可再生液体燃料的代表之一，可补充化石燃料资源，减少温室气体和污染物排放，近年来受到世界各国的广泛关注。自巴西、美国率先于20世纪70年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿，目前以甘蔗、玉米为原料的第一代燃料乙醇产业已经形成规模，燃料乙醇已经成为世界消费量最大的生物燃料。

生物燃料乙醇是以生物物质为原料，通过生物发酵等途径获得的可作为燃料用的乙醇。燃料乙醇与汽油按照一定比例调和，形成车用乙醇汽油。混合燃料中乙醇的体积分数，可以是5%、10%、20%、85%或95%，相应调和而成的乙醇汽油被称为E5、E10、E20、E85及E95。E10又称作汽油醇（gasohol），是目前最为广泛使用的混合燃料。