在车上挤OR在路上挤？

昨天突然间孩子们的大书包又把公交车挤了个水泄不通，今天为夏季达沃斯限制一些车辆的单双号行驶。越来越大的大连，越来越挤的道路与公交车交相辉映。

旧城区的改造一改就死，死在什么地方了？我看跟政府没有料到这几年私家车的迅猛增长有关，老居住区道路的混乱与停车位预留过少关系也不小。变化比计划快，经济的迅猛发展在私家车这方面看是活生生的：QQ、吉利、夏利等低价位车队伍壮大，差不多手里有几个钱就可以成为有车一族。要没有这些民族资本进军汽车行业，咱们的私家车梦也不知道啥时候能够实现。回想当年的彩电，很多国企进入这一领域，尽管质量还一般，但彩电普及了。国人喜欢躲进小楼成一统，自扫门前雪，于是自己的住宅、私家车，这些东西普及的过程也就是房地产、汽车行业高速发展的过程。有恒产者有恒心，租来的房子，那不是自己的，要饭还要有根立棍儿的地方，寄居别人的房子也就没有了家的感觉。

公交车有点像是基层社会的缩影，当然，部分环保人士除外。公交车有几点是最难忍受的：拥挤、盗贼、汗臭狐臭口臭、踩脚、推搡、不排队、不让座、小孩子扎堆后的高声喧哗、司机的粗鲁无礼疾驰猛拐……公交车却也是很多人必须采用的——相对的低价。但即便公交免费有座位无盗贼，也不会阻碍私家车的高速发展——国人压抑多年的在追求财富荣誉与地位方面的进取心冠盖全球，衣锦还乡是受儒家思想影响的人们最寻常的梦想。

于是养不起司机也要养得起车，即便在路上挤的滋味更加难受——油表在噌噌往上蹿，尾气在呼呼往外冒，管那么多，打开空调，听着小调，躲进小车也自成一统，营造局部小环境是我们的强项，谁在乎温室效应、节能减排？崇尚奢华，卓尔不群，广告不一直在这么宣传吗？我7岁的儿子都知道一些大老板，认识一些豪华车，我并没有教他这方面的东西，孩子们自己就在这方面有了很多共同的语言！

当更多的人加入有车一族，道路变成停车场，所有的车都快不起来。而选择在自宅周边就业，或者在就业地点就近居住是最理想的了，可职场无常，谁知道明天自己会不会另起炉灶另谋高就？谁知道明天自己做的这个行当是否还能给你份衣食无忧的薪酬？

变化太快了，当最早有私家车的人养起了私人游艇，那些他的部下都陆续有了进口或合资品牌的私家车，收入一般的也整个自由舰、N3啥的，起码比没有强。

再往后，要想开个小买卖，门前如果没有停车场，你主动歇业得了，百分之百开不下去。

2007.9.4