第三节 工具与量具
一、工具
（一）常用工具
1 钳子
摩托车维修作业中常用的钳子有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳和弯嘴钳、断线钳、卡环钳和多用钳等，种类与用途及使用注意事项见表1-8。钳子的规格一般以钳身长度来表示。
表1-8 钳子的种类与用途及使用注意事项
2 螺钉旋具
螺钉旋具的种类、用途及注意事项见表1-9。
表1-9 螺钉旋具的种类、用途及注意事项
3 锤子
锤子的种类、用途及注意事项见表1-10。
表1-10 锤子的种类、用途及注意事项
4 扳手
扳手的种类、用途及注意事项见表1-11
表1-11 扳手的种类、用途及注意事项
5 其他常用工具
其他常用工具的种类、用途及注意事项见表1-12。
表1-12 其他常用工具的种类、用途及注意事项
（二）专用工具
（1）专用套筒扳手如图1-40所示，用于拆装磁电机飞轮螺母。
图1-40 专用套筒扳手
（2）飞轮夹持器如图1-41所示，拆卸飞轮时，用于固定飞轮。
图1-41 飞轮夹持器
（3）离合器夹持器如图1-42所示，拆卸离合器时，用于固定离合器。
图1-42 离合器夹持器
（4）磁电机飞轮拔出器如图1-43所示，用于拆卸磁电机飞轮。
图1-43 磁电机飞轮拔出器
（5）气门拆装钳如图1-44所示，用于拆装气门。
图1-44 气门拆装钳
（6）活塞销拆卸器如图1-45所示，用于拆装活塞销。
图1-45 活塞销拆卸器
（7）大螺母专用扳手如图1-46所示，用于拆装大螺母。
图1-46 大螺母专用扳手
（8）冒孔轴承拆卸工具如图1-47所示。
图1-47 冒孔轴承拆卸工具
1—手柄；2—轴；3—拆卸工具重锤；4—轴承拆卸工具
（9）车轮轴承拆卸工具如图1-48所示，用于拆卸车轮轴承。
图1-48 车轮轴承拆卸工具
（10）车轮轴承安装工具如图1-49所示，用于安装车轮轴承。
图1-49 车轮轴承安装工具
（11）轴承安装工具如图1-50所示，用于安装相关轴承。
图1-50 轴承安装工具
（12）转向轴承安装工具如图1-51所示，用于安装转向轴承。
图1-51 转向轴承安装工具
（13）前减震器油封拆装器如图1-52所示，用于拆装前减震器油封。
图1-52 前减震器油封拆装器
（14）拆装工具手柄如图1-53所示，用于配合拆装零件时的专用工具。
图1-53 拆装工具手柄
（15）后减震器拆装工具如图1-54所示，用于拆装后减震器。
图1-54 后减震器拆装工具
（16）前减震器拆装工具如图1-55所示，用于拆装前减震器。
图1-55 前减震器拆装工具
（17）气门导管铰刀如图1-56所示，用于铰削气门导管。
图1-56 气门导管铰刀
（18）活塞环拆装钳如图1-57所示，用于拆装活塞环。
图1-57 活塞环拆装钳
（19）活塞环压缩器。安装活塞环时，也可以用如图1-58所示的活塞环压缩器。
图1-58 活塞环压缩器
（20）辐条扳手如图1-59所示，用于调整车轮辐条的松紧度。
图1-59 辐条扳手
（21）火花塞套筒扳手如图1-60所示，用于拆装火花塞。
图1-60 火花塞套筒扳手
（22）曲轴箱拆卸工具如图1-61所示，用于拆卸曲轴箱。
图1-61 曲轴箱拆卸工具
（23）重块如图1-62所示，用于拆卸相关零件。
图1-62 重块
1—连接杆；2—重块
（24）气门导管拆卸工具如图1-63所示，用于拆卸气门导管。
图1-63 气门导管拆卸工具
（25）气门导管安装工具如图1-64所示，用于安装气门导管。
图1-64 气门导管安装工具
（26）链条切断器如图1-65所示，用于切断链条。
图1-65 链条切断器
（27）气门间隙调整工具如图1-66所示，用于调整气门间隙。
图1-66 气门间隙调整工具
（28）扳杠如图1-67所示，用于拆卸相关零件。
图1-67 扳杠
二、量具
1 塞尺
（1）用途 如图1-68所示，塞尺是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，每片钢片有平行的两个测量平面，并在钢片上标出其厚度值。主要用于两个接合面之间的间隙值的检验。使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。
图1-68 塞尺
（2）使用方法。
①用干净布将塞尺片两测量表面擦拭干净，不能在沾有油污或金属屑末的情况下进行测量，否则将直接影响测量结果的准确性。
②将塞尺片插入被测间隙中，来回拉动塞尺片，感到稍有阻力则该间隙值接近塞尺片上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小，则该间隙值小于或大于塞尺片上所标出数值。
③在进行间隙的测量和调整时，先选择符合间隙规定的塞尺，插入被测间隙中，然后在一边调整的同时，一边拉动塞尺片，直到感觉稍有阻力时为合适，这时即可拧紧锁紧螺母。图1-69所示为塞尺使用实例。
图1-69 塞尺的使用
1—锁紧螺母；2—调整螺栓；3—旋具；4—塞尺
（3）使用注意事项。
①不允许在测量过程中，剧烈折塞尺片，或用较大的力硬将塞尺片插入被检测间隙中，否则将损坏（伤）塞尺片的测量表面或零件表面。
②用毕，应将塞尺片擦干净，并涂上一薄层润滑油或工业凡士林，然后将塞尺片折回夹框内，以防锈蚀、变曲、变形而损坏。
③存放时，不能放在重物以下以免损坏塞尺。
2 游标卡尺
（1）用途：游标卡尺是一种能直接测量零件内外直径、宽度、长度或深度的量具。
（2）种类：按照测量功能可以分为普通游标卡尺、深度游标卡尺、带表卡尺等；按照读数值可以分为0.01mm、0.02mm等几种，如图1-70所示。
图1-70 游标卡尺
1—外量爪；2—内量爪；3—弹簧片；4—紧固螺钉；5—尺框；6—尺身（主尺）；7—深度尺；8—游标
（3）使用方法。
①使用前，先将零件被测表面和卡脚接触表面擦干净。
②测量零件外径时，将活动量爪向外移动，使两量爪间距大于零件外径，然后再慢慢地移动游标，使两量爪与零件接触，切忌硬卡硬拉，以免影响游标卡尺的精度和读数的准确性。
③测量零件内径时，将活动量爪向内移动，使两量爪间距小于零件内径，然后再缓慢地向外移动游标，使两量爪与零件接触，如图1-71所示。
图1-71 测量零件内径
④测量时，应使游标卡尺与零件垂直，固定锁紧螺钉。测外径时，记下最小尺寸，测内径时，记下最大尺寸。
⑤用深度游标卡尺测量零件深度时，将固定量爪与零件被测表面平整接触，然后缓慢地移动游标，使量爪与零件接触。移动力不宜过大，以免硬压游标而影响测量精度和读数的准确性，如图1-72所示。
图1-72 测量零件深度
⑥用毕，应将游标卡尺擦拭干净，并涂一薄层工业凡士林，放入盒内存放，切忌折、重压。
（4）读数方法，如图1-73所示。
图1-73 读数方法
①读出游标零刻线所指示尺身上左边刻线的毫米数。
②观察游标上零刻线右边第几条刻线与尺身某一刻线对准，将读数乘以游标上的格数，即为毫米小数值；
③将尺身上整数和游标上的小数值相加即得被测零件的尺寸。计算公式如下。
零件尺寸=尺身整数+游标读数值×精确度。
图1-72中的（精确度为0.01mm）读数值2.7mm+5×0.01mm=2.75mm。
3 千分尺
（1）用途：千分尺是一种用于测量加工精度要求较高部位的精密量具，其测量精度可达到0.01mm。
（2）种类：按照测量范围可以分为0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多种不同规格，但每一种千分尺的测量范围均为25mm，其结构如图1-74所示。
图1-74 千分尺
1—尺架；2—测砧；3—测微螺杆；4—固定套筒；5—微分筒；6—测力装置；7—锁紧装置
（3）千分尺误差检查。
①把千分尺砧端表面擦拭干净。
②旋转棘轮盘，使两个砧端先靠拢，直到棘轮发出2～3响“咔咔”声响，这时检视指示值。
③微分筒前端应与固定套筒的“0”线对齐。
④微分筒的“0”线与固定套筒的基线对齐。
⑤若两者中有一个“0”线不能对齐，则该千分尺有误差，应予检调后才能测量。
（4）使用方法。
①将零件被测表面擦拭干净，并置于千分尺两砧端之间，使千分尺螺杆轴线与零件中心线垂直或平行，若歪斜着测量，则直接影响到测量的准确性。
②旋转旋钮，使砧端与零件测量表面接近，这时改用旋转棘轮盘，直到棘轮发出“咔咔”声响时为止，这时的指示数值就是所测量到的零件尺寸。
③测量完毕，必须倒转微分筒后才能取下千分尺。
用毕，应将千分尺擦拭干净，保持清洁，并涂抹一薄层工业凡士林，然后放入盒内保存。禁止重压、弯曲千分尺，且两砧端不得接触，以免影响千分尺精度。
（5）读数方法。
①从固定套筒上露出的刻线读出零件的毫米整数和半毫米整数。
②从微分筒上由固定套筒纵向线所对准的刻线读出零件的小数部分（百分之几毫米）、不足一格数（千分之几毫米），可用估算读法确定。
③将两次读数相加就是零件的测量尺寸。
图1-75所示为千分尺的三个读数实例。
图1-75 千分尺读数实例
4 百分表
（1）用途：百分表是一种比较性测量仪器，如图1-76所示，主要用于测定零件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、汽缸圆度、圆柱度误差以及配合间隙等。
图1-76 百分表
1—大指针；2—小指针；3—表盘；4—测头
（2）读数方法：百分表的表盘刻度一般分为100格，当测头每移动0.01mm时，大指针就偏转1格（表示0.01mm）；当大指针超过1圈时，小指针偏转1格（表示1mm）；指针的偏转量就是被测零件的实际偏差或间隙值。
（3）使用方法。
①先将百分表固定在表架（支架）上，以测杆端测头抵住被测零件表面，并使量头产生一定位移（即指针存在一个预偏转值）。
②移动被测零件，同时观察百分表表盘上指针的偏转量，该偏转量即被测物体的偏差尺寸或间隙值。
（4）使用注意事项。
①测杆轴线应与被测零件表面垂直。
②百分表用毕，应解除所有的负荷，用干净布将表面拭干净，并在容易生锈的金属表面涂抹一薄层工业凡士林，水平地放置盒内，严禁重压。
5 内径百分表（量缸表）
（1）用途：内径百分表又称量缸表，如图1-77所示，是一种用于测量孔径的比较性量具，在摩托车维修中，主要用于测量发动机汽缸和轴承座孔的圆度、圆柱度误差或零件磨损情况。
图1-77 内径百分表
1—三通管；2—活动量杆；3—固定量杆；4—表管；5—插口；6—活动杆；7—杠杆；8—活动套；9—弹簧；10—百分表
（2）构造：由百分表、表杆、表杆座、活动测杆（测头）、支撑架和一套长度不等的接杆等组成。
（3）使用方法。
①用手拿住绝热套（图1-78所示），另一只手尽量托住表杆下部，轻轻摆动表杆，使内径百分表测杆与汽缸轴线垂直，可通过观察百分表指针摆动情况来判断，当表针指示到最小数值时，即表示测杆已垂直于汽缸轴线。
图1-78 量缸表使用方法
②内径百分表读数方法与百分表相同，读出百分表表头指示数值。
③确定零件尺寸。
a.如果百分表头的大指针正好指在“0”处，说明被测零件的孔径（缸径）与其校表尺寸相等，若以标准尺寸进行校表，则表示零件尺寸与标准尺寸相同。
b.如果百分表头大指针顺时针方向转离“0”位，则表示零件尺寸小于标准尺寸，反之则表示大于标准尺寸。
c.通过对不同测量点的测量，即可得到圆度、圆柱度的误差量或零件的磨损情况。
6 汽缸压力表
汽缸压力表如图1-79所示，用于测量汽缸的压缩压力。
图1-79 汽缸压力表
7 万用表
万用表如图1-80所示，用于测量电阻、电压、电流。
图1-80 万用表
8 电解液密度计
电解液密度计如图1-81所示，用于测量蓄电池电解液的密度。
图1-81 电解液密度计
9 正时灯
正时灯如图1-82所示，用于测量点火时间。
图1-82 正时灯
1—高压导线；2—导线夹头；3—正时灯；4—正时刻线
10 感应式转速表
感应式转速表如图1-83所示，用于测量发动机的转速。
图1-83 感应式转速表
11 燃油液位计
燃油液位计如图1-84所示，用于测量油位高低。
图1-84 燃油液位计
12 点火线圈检测仪
点火线圈检测仪如图1-85所示，用于检测点火线圈高压电的输出。
图1-85 点火线圈检测仪